汽车芯片是干什么用的作者:hth华体会最新网站来源:hth华体会手机app
,如果说手机芯片是这款手机的“大脑”的话,那么汽车芯片也就相当于是汽车的大脑。芯片在汽车领域的用途非常广泛,随着智能化、网联化、电动化的发展,汽车各
汽车半导体按种类可分为功能芯片MCU 、功率半导体、传感器及其他。在传统燃油汽车中,MCU价值量占比最高,为23%;在纯电动汽车中,MCU占比仅次于功率半导体,为11%。除了常见的多媒体信息娱乐系统、智能钥匙和自动停车系统外,芯片还广泛应用在汽车引擎和变速箱控制系统、安全气囊、驾驶辅助系统、电动助力转向、ABS、电子稳定控制系统、行人保护、胎压控制、电动车窗、灯光控制、空调系统、座椅调节系统中,堪称汽车的神经。
功能芯片是最常用的汽车芯片种类,它指的主要是处理器和控制器芯片。汽车要想行驶,需要进行各种信息传递和数据处理,这就需要处理器芯片来完成,类似于电脑的CPU;而汽车要想实现各种功能,则需要一个完善的车辆控制系统,车辆控制系统包括动力总成、驾驶辅助系统、娱乐系统、车身电子系统等各个组成部分,每一种功能都要对应一个控制器,而这些控制器的核心便是芯片。
功率半导体芯片应用较少,它主要负责功率转换,一般用于电源接口等位置,因此在电动汽车上应用更多。电动汽车的核心零部件IGBT芯片就是一种功率半导体芯片。从目前的情况来看,除了比亚迪之外,其它国产车企在IGBT芯片领域进展不大,基本依赖进口。
传感器芯片则用于各种信息的搜集与传输,主要出现在雷达、安全气囊等系统上。目前电动汽车芯片市场内,以华为为代表的“激光系”和以特斯拉为代表的“视觉系”在进行激烈争论,传感器芯片便是其中的核心。
几天前IC Insights发布了2021年MCU销售情况,恩智浦MCU销售额达到了37.95亿美元....
6月16日,飞腾信息技术有限公司(以下简称 “飞腾公司” )与中国计算机学会(以下简称 “CCF” ....
USB转UART桥接芯片GP232RL,为设备USB接口转串行通信接口RS232转接头,方便链接各类....
在电力物联网大发展时代下,芯片成为保障电力物联网系统与全链条高效运转的核心动力,也对电力物联网各环节....
来源:半导体芯科技 Simon编译 近几年,全球晶圆供求失衡,200mm晶圆短缺会持续数年。晶圆生产....
以下文章来源于腾讯云 ,作者YHQ 事后想来,芯片验证工程师Lynda进腾讯有点“草率”了。 “我们....
物联网的发展越发迅速,各式各样的物联网产品之所以能够实现不同的功能,传感器功不可没。你都用过哪些传感....
随着汽车“新四化”变革趋势的进一步加深,汽车电子应用快速成长,推动整体市场迎来新一轮增长周期。当前,....
概述 VK36N4D具有3个触摸按键,可用来检测外部触摸按键上人手的触摸动作。该芯片具有较高的集成度....
BLDC 电机应用在近几年开始持续火爆,火爆应用也是百花齐放,比如前几年的无人机、电动工具、前年的网红风筒,出货量都达到了...
以下文章来源于钛媒体 ,作者林志佳 自2017年成立以来,小米产投共投资了110家芯片半导体与电子相....
在物联网飞速发展的今天,Zigbee以其功耗低和组网功能强大特性被广泛应用;但是单纯的Zgibee芯....
电子设备是指由集成电路、晶体管、电子管等电子元器件组成。一般包括:电脑、空调、冰箱、洗衣机、微波炉、....
搭载安谋科技“星辰” STAR-MC1处理器,灵动微MM32F5系列MCU量产
日前,上海灵动微电子股份有限公司(以下简称“灵动微电子”)宣布高端MCU产品MM32F5系列已正式量....
EU204 是具有 1 个从机 I2C 接口和 4 个 UART 接口的数据转发芯片,可通过 I2....
EU204 是具有 1 个从机 I2C 接口和 4 个 UART 接口的数据转发芯片,可通过 I2....
额温枪中扮演关键作用的是红外热电堆传感器及主控芯片。传感器模块进行温度采集,并转化为电信号,MCU中....
建造车规MCU生态圈是满足汽车领域发展新需求的关键 两大主要因素显著加强建造车规MCU生态圈的必要性....
在仇肖莘博士的陪同与讲解下,杭迎伟区长等到访领导参观了爱芯元智的产品展厅、AI-ISP黑光图像实验室....
工业应用对无线联接有明确的需求。高度集成的方案将射频无线电与软件定义的数字控制相结合,形成一个无线微....
简单check一下几个电源pin的连接,VDD是CAN FD控制器的电源,VCC是CAN收发器的电源....
BLDC 电机应用在近几年开始持续火爆,火爆应用也是百花齐放,比如前几年的无人机、电动工具、前年的网....
同时阿里云也会给厂商的芯片产品开展技术认证,包括集成认证和商用认证等,这些认证不仅是对芯片可靠、兼容....
尤其是今年上半年,俄乌战争之下,欧洲需求超预期,本来明年可能出问题的美国需求,因为通胀问题,美国政府....
终端射频前端芯片企业浙江臻镭科技股份有限公司发布2022第一季度报告,具体内容如下。 一、 主要财务....
联阳IT6561方案设计替代IT6561方案DP转HDMI转换CS5218替代IT6561芯片设计
联阳IT6561是一款带嵌入式MCU的单芯片4通道显示端口到HDMI转换器芯片。IT6561结合DisplayPort接收机、HDMI发...
恳请大家详细介绍一下AT91 arm系列MCU是如何手工焊接在电路板上的??? 谢谢!!! ...
GD32VF103 系列 SOC 是兆易创新与芯来科技合作,基于 RISC-V 架构设计的一款面向 ....
近日,历时两个月的2021-2022年度(第五届)中国IC独角兽榜单出炉,中科蓝讯斩获集成电路设计中....
TMC5130A-TA 两相步进电机芯片可替代DRV8884、DRV8885、DRV8886
FSP201结合了CEVA 屡获殊荣的 独有MotionEngine传感器处理软件 (迄今为止在超过....
日前,上海灵动微电子股份有限公司(以下简称“灵动微电子”)宣布高端MCU产品MM32F5系列已正式量....
作为灵动微电子高端MCU系列的开局,MM32F5在内核性能和资源配置上都较之前产品有很大提升。MM3....
需要app连接RW007的热点,然后,app发出http get请求。 我理解的是MCU需要实现HTTP SERVER,RW007只是媒介,提...
Renesas Embedded Target for RH850 Multicore 基于模型....
LT6211UX是用于VR和Display应用的HDMI2.0到LVDS转换器
龙迅LT6211UX是一款用于VR和Display应用的高性能HDMI2.0到LVDS转换器
请教:想实现CH55X mcu主循环检测睡眠标志置位并且按键按下然后USBDEVWAKEUP()唤醒睡眠后的电脑, 是在 if ( US...
【问题11.31】如果我这里有两个9144芯片,他们之间如何同步呢? 答:1. 时钟同步,采用同一个....
在芯片的DFT验证过程中,一般会利用ATE向待测芯片的输入管脚发送测试用的Pattern,然后在芯片....
TP5400 为一款移动电源专用的单节锂离子电池充电器和恒定 5V 升压控制器,充电部分集高精度电压....
LT6911UXB支持HDMI2.0转4 端口扩展,并且带音频转换功能
随着type-c接口的普及,现在越来越多的电子产品都使用了type-c接口,那么,type-c和普通....
LN60A 是一款单节锂电池电量指示芯片,该芯片采用CMOS 工艺实现,体积小,便于便携式产品安装。
更先进的工艺节点通常是可用的,因为大多数半导体行业已经开始接受这些节点和最高容量的应用程序。这些应用....
黑芝麻智能创始人兼CEO单记章、CMO杨宇欣、高级副总裁石想荣、应用工程副总裁邓堃;武汉理工大学党委....
汽车企业推动着芯片市场的不断发展。而想要通过压缩产能提高利润的芯片企业,则有可能因为整车厂的芯片自研....
鑫创SSS1530设计方案,v136997/59787 SSS1623,SSS1629支持Mciro....
TP-LINK XDR6020 易展版采用流体外型设计,在稳定的前提下赋予设备艺术质感。搭载可调角度....
全球自动驾驶计算芯片引领者黑芝麻智能与武汉理工大学签署战略合作协议。双方将主要面向自动驾驶、人工智能....
Wiznet chip not detected Wiznet chip not detected
按照上面接线,三线的spi传感器,用stm32f4的mcu芯片能正确读取传感器数据,而用ch32v203就读出错误数据。 两种mcu的程序都是...
MCU说明书说有CH549的c语言,但是评估板例程包里没有,求大神帮忙
MCU说明书说有CH549的c语言,但是评估板例程包里没有,请版主帮忙找一下,谢谢 ...
RST 输出 NVRAM监督员为外部LPSRAM 芯片使能选通(STM795只)用于外部LPSRAM( 7 ns最大值丙延迟) 手册(按钮)复位输入 200毫秒(典型值)吨 REC 看门狗计时器 - 1.6秒(典型值) 自动电池切换 在STM690 /795分之704/804分之802/八百零六分之八百零五监督员是自载装置,其提供微处理器监控功能与能力的非挥发和写保护外部LPSRAM。精密电压基准和比较监视器在V
0具有低R ON 内部FET,工作电压范围为2.5 V至23 V.内部钳位电路能够分流±100 V的浪涌电压,保护下游元件并增强系统的稳健性。 FPF2290具有过压保护功能,可在输入电压超过OVP阈值时关断内部FET。 OVP阈值可通过逻辑选择引脚(OV1和OV2)选择。过温保护还可在130°C(典型值)下关断器件。 FPF2290采用完全“绿色”兼容的1.3mm×1.8mm晶圆级芯片级封装(WLCSP),带有背面层压板。 特性 电涌保护 带OV1和OV2逻辑输入的可选过压保护(OVP) 过温保护(OTP) 超低导通电阻,33mΩ 终端产品 移动 便携式媒体播放器 电路图、引脚图和封装图...
39既可作为重置移动设备的计时器,又可作为先进负载管理器件,用于需要高度集成解决方案的应用。若移动设备关闭,保持/ SR0低电平(通过按下开启键)2.3 s±20%能够开启PMIC。作为一个重置计时器,FTL11639有一个输入和一个固定延迟输出。断开PMIC与电池电源的连接400 ms±20%可生成7.5 s±20%的固定延迟。然后负荷开关再次打开,重新连接电池与PMIC,从而让PMIC按电源顺序进入。连接一个外部电阻到DELAY_ADJ引脚,可以自定义重置延迟。 特性 出厂已编程重置延迟:7.5 s 出厂已编程重置脉冲:400 ms 工厂自定义的导通时间:2.3 s 出厂自定义关断延迟:7.3 s 通过一个外部电阻实现可调重置延迟(任选) 低I CCT 节省与低压芯片接口的功率 关闭引脚关闭负载开关,从而在发送和保存过程中保持电池电荷。准备使用右侧输出 输入电压工作范围:1.2 V至5.5 V 过压保护:允许输入引脚
V BAT 典型R ON :21mΩ(典型值)(V BAT = 4.5 V时) 压摆率/浪涌控制,t R :2.7 ms(典型值) 3.8 A /4.5 A最大连续电流(JEDEC ...
4是一款350 mA LDO稳压器。其坚固性使NCV8774可用于恶劣的汽车环境。超低静态电流(典型值低至18μA)使其适用于永久连接到需要具有或不具有负载的超低静态电流的电池的应用。当点火开关关闭时,模块保持活动模式时,此功能尤其重要。 NCV8774包含电流限制,热关断和反向输出电流保护等保护功能。 特性 优势 固定输出电压为5 V和3.3 V 非常适合为微处理器供电。 2%输出电压高达Vin = 40 V 通过负载突降维持稳压电压。 输出电流高达350 mA 我们广泛的汽车调节器产品组合允许您选择适合您应用的汽车调节器。 NCV汽车前缀 符合汽车现场和变更控制& AEC-Q100资格要求。 低压差 在低输入电压下维持输出电压调节(特别是在汽车起动过程中)。 超低静态电流18μA典型 符合最新的汽车模块要求小于100μA。 热关机 保护设备免受高温下的永久性损坏。 短路 保护设备不会因电流过大而在芯片上产生金属开路。 非常广泛的Cout和ESR稳定性值 确保任何类型的输出电容的稳定性。 车身控制模块 仪器和群集 乘员...
4是一款精密5.0 V或12 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流能力为350 mA。仔细管理轻负载电流消耗,结合低泄漏过程,可实现30μA的典型静态电流。 输出电压精确到±2.0%,在满额定负载电流下最大压差为600 mV。内部保护,防止输入电源反转,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 5.0 V和12 V输出电压选项,输出精度为2.0%,在整个温度范围内 非常适合监控新的微处理器和通信节点 40 I OUT = 100 A时的最大静态电流 满足100μA最大模块汽车制造商点火关闭静态电流要求 350 mV时600 mV最大压差电压电流 在低输入电压下维持输出电压调节。 5.5 V至45 V的宽输入电压工作范围 维持甚至duri的监管ng load dump 内部故障保护 -42 V反向电压短路/过流热过载 节省成本和空间,因为不需要外部设备 AEC-Q100合格 满足汽车资格要求 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电路图、引脚图和封装图...
4C是一款精密3.3 V和5.0 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流能力为150 mA。仔细管理轻负载电流消耗,结合低泄漏过程,可实现22μA的典型静态电流。输出电压精确到±2.0%,在满额定负载电流下最大压差为600 mV。内部保护,防止输入电源反向,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 NCV8664C与NCV4264,NCV4264-2,NCV4264-2C引脚和功能兼容,当需要较低的静态电流时可以替换这些器件。 特性 优势 最大30μA静态电流100μA负载 符合新车制造商最大模块静态电流要求(最大100μA)。 极低压降600 mV(最大值)150 mA负载电流 可以在低输入电压下启动时运行。 保护: -42 V反向电压保护短路保护热过载保护 在任何汽车应用中都不需要外部元件来实现保护。 5.0 V和3.3V固定输出电压,输出电压精度为2% AEC-Q100 1级合格且PPAP能力 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 信息娱乐,无线电 汽车 电路图、引脚图和封装图...
0B是一款精密极低Iq低压差稳压器。典型的静态电流低至28μA,非常适合需要低负载静态电流的汽车应用。复位和延迟时间选择等集成控制功能使其成为微处理器供电的理想选择。它具有5.0 V或3.3 V的固定输出电压,可在±2%至150 mA负载电流范围内调节。 特性 优势 固定输出电压为5 V或3.3 V 非常适合为微处理器供电。 2%输出电压,最高VBAT = 40 V 维持稳压电压装载转储。 输出电流高达150 mA 我们广泛的汽车调节器产品组合允许您选择适合您应用的汽车调节器。 延迟时间选择 为微处理器选择提供灵活性。 重置输出 禁止微处理器在低电压下执行未请求的任务。 汽车的NCV前缀 符合汽车网站和变更控制& AEC-Q100资格要求。 低压差 在低输入电压下维持输出电压调节(特别是在汽车起动过程中)。 典型值为28 uA的低静态电流 符合最新的汽车模块要求小于100uA。 热关机 保护设备免受高温下的永久性损坏。 短路 保护设备不会因电流过大而在芯片上产生金属开路。 在空载条件下稳定 将系统静态电流保持在最低限度。...
NCV8665 LDO稳压器 150 mA 低压差 低Iq 高PSRR
5是一款精密5.0 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流能力为150 mA。仔细管理轻负载电流消耗,结合低泄漏过程,可实现30μA的典型静态接地电流。 NCV8665的引脚与NCV8675和NCV4275引脚兼容,当输出电流较低且需要非常低的静态电流时,它可以替代这些器件。输出电压精确到±2.0%,在满额定负载电流下最大压差为600 mv。它具有内部保护,可防止45 V输入瞬变,输入电源反转,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 5.0 V固定输出电压,输出电压精度为2%(3.3 V和2.5 V可根据要求提供) 能够提供最新的微处理器 最大40 A静态电流,负载为100uA 满足100μA最大模块汽车制造商点火关闭静态电流要求 保护: -42 V反向电压保护短路 在任何汽车应用中都不需要外部组件来启用保护。 AEC-Q100合格 符合自动资格认证要求 极低压降电压 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电路图、引脚图和封装图...
4是一款精密5.0 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流能力为150 mA。仔细管理轻负载电流消耗,结合低泄漏过程,可实现典型的22μA静态接地电流。输出电压精确到±2.0%,在满额定负载电流下最大压差为600 mV 。 内部保护,防止输入电源反转,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 NCV8664的引脚和功能与NCV4264和NCV4264-2兼容,当需要非常低的静态电流时,它可以替代这些部件。 特性 优势 负载100μA时最大30μA静态电流 会见新车制造商最大模块静态电流要求(最大100μA)。 保护: -42 V反向电压保护短路保护热过载保护 在任何汽车应用中都不需要外部组件来启用保护。 极低压降电压 可以在低输入电压下启动时运行。 5.0 V和3.3V固定输出电压,2%输出电压精度 AEC-Q100合格 汽车 应用 车身和底盘 动力总成 发动机控制模块 信息娱乐,无线电 电路图、引脚图和封装图...
NCV8675 LDO稳压器 350 mA 低压差 低Iq 高PSRR
5是一款精密5.0 V和3.3 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流能力为350 mA。仔细管理轻负载电流消耗,结合低泄漏过程,可实现34μA的典型静态接地电流。 内部保护免受输入瞬态,输入电源反转,输出过流故障和芯片温度过高的影响。无需外部元件即可实现这些功能。 NCV8675引脚与NCV4275引脚兼容,当需要非常低的静态电流时,它可以替代该器件。对于D 2 PAK-5封装,输出电压精确到±2.0%,对于DPAK-5封装,输出电压精确到±2.5%,在满额定负载电流下,最大压差为600 mV。 特性 优势 5.0 V和3.3 V固定输出电压,输出电压精度为2%或2.5% 能够提供最新的微处理器 负载为100uA时最大34uA静态电流 满足100uA最大模块汽车制造商点火关闭静态电流要求 保护: -42 V反向电压保护短路 在任何汽车应用中都不需要外部组件来实现保护。 AEC-Q100 Qualifie d 符合自动资格认证要求 极低压降电压 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电路图、引脚图和封装图...
4-2功能和引脚与NCV4264引脚兼容,具有更低的静态电流消耗。其输出级提供100 mA,输出电压精度为+/- 2.0%。在100 mA负载电流下,最大压差为500 mV。它具有内部保护,可防止45 V输入瞬变,输入电源反转,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 最大60μA静态电流,负载为100μA 处于待机模式时可以节省电池寿命。 保护: - 42 V反向电压保护短路保护热过载保护 无需外部元件在任何汽车应用中都需要保护。 极低压差 可以在低输入电压下启动时运行。 5.0 V和3.3 V固定输出电压,输出电压精度为2% AEC-Q100合格 应用 终端产品 车身和底盘 动力总成 发动机控制模块 汽车 电路图、引脚图和封装图...
4是一款宽输入范围,精密固定输出,低压差集成稳压器,满载电流额定值为100 mA。输出电压精确到±2.0%,在100 mA负载电流下最大压差为500 mV。 内部保护免受45 V输入瞬变,输入电源反转,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 5.0 V和3.3 V固定输出电压和2.0%输出电压精度 严格的监管限制 非常低的辍学 可以在低输入电压下启动时运行。 保护: -42 V反向电压保护短路保护热过载保护 在任何汽车应用中都不需要外部组件来启用保护。 AEC-Q100合格 符合汽车资格标准 应用 终端产品 车身与底盘 动力总成 发动机控制模块 汽车 电路图、引脚图和封装图...
4-2C是一款低静态电流消耗LDO稳压器。其输出级提供100 mA,输出电压精度为+/- 2.0%。在100 mA负载电流下,最大压差为500 mV。它具有内部保护,可防止45 V输入瞬变,输入电源反转,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 最大60μA静态电流,负载为100μ 在待机模式下节省电池寿命。 极低压降500 mV( max)100 mA负载电流 可以在低输入电压下启动时运行。 故障保护: -42 V反向电压保护短路/过流保护热过载保护 在任何汽车应用中都不需要外部组件来启用保护。 5.0 V和3.3 V固定输出电压,输出电压精度为2%,在整个温度范围内 AEC-Q100合格 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电路图、引脚图和封装图...
2是350 mA LDO稳压器,集成了复位功能,专用于微处理器应用。其坚固性使NCV8772可用于恶劣的汽车环境。超低静态电流(典型值低至24μA)使其适用于永久连接到需要具有或不具有负载的超低静态电流的电池的应用。当点火开关关闭时,模块保持活动模式时,此功能尤其重要。 Enable功能可用于进一步降低关断模式下的静态电流至1μA。 NCV8772包含电流限制,热关断和反向输出电流保护等保护功能。 特性 优势 固定输出电压为5 V 非常适合为微处理器供电。 2%输出电压上升至Vin = 40 V 通过负载突降维持稳压电压。 输出电流高达350 mA 我们广泛的汽车调节器产品组合允许您选择适合您应用的汽车调节器。 RESET输出 禁止微处理器在低电压下执行未请求的任务。 汽车的NCV前缀 符合汽车现场和变更控制& AEC-Q100资格要求。 低压差 在低输入电压下维持输出电压调节(特别是在汽车起动过程中)。 超低静态电流24μA典型 符合最新的汽车模块要求小于100μA。 热关机 保护设备免受高温下的永久性损坏。 短路 保护设备不会因电流过...
0是350 mA LDO稳压器,集成了复位功能,专用于微处理器应用。其坚固性使NCV8770可用于恶劣的汽车环境。超低静态电流(典型值低至21μA)使其适用于永久连接到需要具有或不具有负载的超低静态电流的电池的应用。当点火开关关闭时,模块保持活动模式时,此功能尤其重要。 NCV8770包含电流限制,热关断和反向输出电流保护等保护功能。 特性 优势 固定输出电压为5 V 非常适合为微处理器供电。 2%输出电压上升至Vin = 40 V 通过负载突降维持稳压电压。 输出电流高达350 mA 我们广泛的汽车调节器产品组合允许您选择适合您应用的汽车调节器。 RESET输出 禁止微处理器在低电压下执行未请求的任务。 汽车的NCV前缀 符合汽车现场和变更控制& AEC-Q100资格要求。 低压差 在低输入电压下维持输出电压调节(特别是在汽车起动过程中)。 典型值为21μA的超低静态电流 符合最新的汽车模块要求小于100μA。 热关机 保护设备免受高温下的永久性损坏。 短路 保护设备不会因电流过大而在芯片上产生金属开路。 非常广泛的Cout和E...
MC33160 线系列是一种线性稳压器和监控电路,包含许多基于微处理器的系统所需的监控功能。它专为设备和工业应用而设计,为设计人员提供了经济高效的解决方案,只需极少的外部组件。这些集成电路具有5.0 V / 100 mA稳压器,具有短路电流限制,固定输出2.6 V带隙基准,低电压复位比较器,带可编程迟滞的电源警告比较器,以及非专用比较器,非常适合微处理器线路同步。 其他功能包括用于低待机电流的芯片禁用输入和用于过温保护的内部热关断。 这些线引脚双列直插式热片封装,可提高导热性。 特性 5.0 V稳压器输出电流超过100 mA 内部短路电流限制 固定2.6 V参考 低压复位比较器 具有可编程迟滞的电源警告比较器 未提交的比较器 低待机当前 内部热关断保护 加热标签电源包 无铅封装可用 电路图、引脚图和封装图...
80是一款用于移动电源应用的低静态电流PMIC。 PMIC包含一个降压,一个升压和四个低噪声LDO。 特性 晶圆级芯片级封装(WLCSP) 可编程输出电压 软启动(SS)浪涌电流限制 可编程启动/降压排序 中断报告的故障保护 低电流待机和关机模式 降压转换器:1.2A,VIN范围: 2.5V至5.5V,VOUT范围:0.6V至3.3V 升压转换器:1.0A,VIN范围:2.5V至5.5V,VOUT范围:3.0V至5.7V 四个LDO:300mA,VIN范围:1.9V至5.5V,VOUT范围:0.8V至3.3V 应用 终端产品 电池和USB供电设备 智能手机 平板电脑 小型相机模块 电路图、引脚图和封装图...
1 / 73产品是280 kHz / 560 kHz升压调节器,具有高效率,1.5 A集成开关。该器件可在2.7 V至30 V的宽输入电压范围内工作。该设计的灵活性使芯片可在大多数电源配置中运行,包括升压,反激,正激,反相和SEPIC。该IC采用电流模式架构,可实现出色的负载和线路调节,以及限制电流的实用方法。将高频操作与高度集成的稳压器电路相结合,可实现极其紧凑的电源解决方案。电路设计包括用于正电压调节的频率同步,关断和反馈控制等功能。这些器件与LT1372 / 1373引脚兼容,是CS5171和CS5173的汽车版本。 特性 内置过流保护 宽输入范围:2.7V至30V 高频允许小组件 最小外部组件 频率折返减少过流条件下的元件应力 带滞后的热关机 简易外部同步 集成电源开关:1.5A Guarnateed 引脚对引脚与LT1372 / 1373兼容 这些是无铅设备 用于汽车和其他应用需要站点和控制更改的ons CS5171和CS5173的汽车版本 电路图、引脚图和封装图...
是一款线 mA输出电流。 NCP161器件旨在满足RF和模拟电路的要求,可提供低噪声,高PSRR,低静态电流和非常好的负载/线路瞬态。该器件设计用于1μF输入和1μF输出陶瓷电容。它有两种厚度的超小0.35P,0.65 mm x 0.65 mm芯片级封装(CSP),XDFN-4 0.65P,1 mm x 1 mm和TSOP5封装。 类似产品:
是一款1 / 2.5英寸CMOS数字图像传感器,有源像素阵列为2592(H)x 1944(V)。它通过滚动快门读数捕获线性或高动态范围模式的图像,并包括复杂的相机功能,如分档,窗口以及视频和单帧模式。它专为低亮度和高动态范围性能而设计,具有线读出功能,可在ISP芯片中支持片外HDR。 AR0521可以产生非常清晰,锐利的数字图像,并且能够捕获连续视频和单帧,使其成为安全应用的最佳选择。 特性 5 Mp为60 fps,具有出色的视频性能 小型光学格式(1 / 2.5英寸) 1440p 16:9模式视频 卓越的低光性能 2.2 m背面照明像素技术 支持线读出以启用ISP芯片中的HDR处理 支持外部机械快门 片上锁相环(PLL)振荡器 集成颜色和镜头阴影校正 精确帧率控制的从属模式 数据接口:♦HiSPi(SLVS) - 4个车道♦MIPI CSI-2 - 4车道 自动黑电平校准 高速可配置上下文切换 温度传感器 快速模式兼容2线接口 应用 终端产品 视频监控 高动态范围成像 安全摄像头 行动相机 车载DVR 电路图、引脚图和封装...